湖北将沿汉江打造汽车产业发展带：培育千亿汽车产业

　　政府工作报告中提出，以汉孝随襄十高质量发展带为纽带，以沿线重要城镇为节点，打造高质量发展产业走廊。对此，省政协委员周冰表示，汽车是湖北的支柱产业，他建议，政府部门应高度重视发展智能网联汽车产业，促进相关的赛事、新能源技术、新材料产业协同发展，加快智能网联汽车产业平台建设，打造产业示范城市。其中，武汉、襄阳、十堰等城市要做好各自汽车产业发展定位，为全省汽车产业的整体转型升级做好准备工作。

　　打造专用汽车及零部件千亿元产业

　　“随州的专用汽车在全国有名，有很大的发展空间。”省人大代表涂胜华表示，随州市是全国专用汽车重要生产基地之一，要抢抓机遇，大力发展专用汽车及零部件产业，将其打造为千亿产业。为此，随州应将加快壮大专用汽车产业集群，依托30公里专用汽车产业长廊，引导资源聚集，规划建设智能专用车、应急装备等产业园。积极应用新材料、新工艺、车联网等技术，大力开发新能源、轻量化、智能化专用汽车产品，加快发展应急救援、特种消防、高铁维护等专用汽车，做大做强整车企业，带动零部件产业配套发展。

　　省人大代表张健介绍，国内的专用汽车制造基地中，山东、辽宁、湖北规模最大。其中，湖北随州市专用汽车年产值达到500亿元，在全国汽车行业下行的大环境下，随州市的专用汽车在2018年依然实现了上行，随州市曾都区更是在专用汽车产业方面成绩突出，截至去年该区在专用汽车领域中，产量占随州市的80%，产值占70%，打造国家级的专用汽车产业基地，曾都区有良好的基础。

　　张健表示，随州市有着良好的专用汽车产业基础，将致力打造专用汽车及零部件千亿元产业。他建议，省级层面出台政策或规划，在招商引资、承接沿海地区项目转移等工作中，将专汽类、应急产业类的产业、企业更多地向随州倾斜，帮助随州专用汽车产业形成更大的发展规模。

　　省人大代表谭志勇也建议，随州要主动融入全省“一芯两带三区”战略，争取更多的项目、资金、技术落地，加快培育先进制造业。

　　“科技创新、新旧产能转化是专用汽车行业发展的方向。”张健说，随州应该建立专门的人才队伍，谋划好国家级应急产业示范基地的建设。在专业人才方面，在目前已与华中科技大学、武汉理工大学等高校有良好的校企合作基础的情况下，培育更多的优秀人才从事相关产业工作。

　　加大布局新能源产业力度

　　省人大代表刘世琦建议加大新能源汽车产业的布局，尤其是新能源汽车产业的上、下游产业链，推动新能源汽车核心零部件产业的全方位发展。他建议，加大布局新能源汽车核心零部件制造、加大相应的资金投入，在开放新能源汽车路权、引进人才等扶持政策上取得突破创新，支持新能源汽车产业发展。

　　“经济发展竞争很大一部分程度上是资金投入的竞争、是人才的竞争。”　刘世琦还建议，要加大新能源汽车领域的引资、引智力度。刘世琦举例说，湖北省十堰市是老工业基地，要与沿海发达地区相比，留住人才非常重要，可以考虑在股权激励方面开展制度创新，给予人才更多的优惠，便于留住他们。此外，他还建议，加大电力等工业基础设施建设力度，以适应战略性新兴产业发展的需要。

　　省人大代表聂波建议，新能源汽车产业谋划布局要在全球视野中进行，在关键技术上实现突破，走在世界前列而不是追随。在全球范围内配置资源，通过政策导向将人才流、技术流、资金流、物资流等资源向汽车产业新动能方向重点倾斜，建立和完善“才智”资源、高校科技成果、创新创业力量与实体经济深度融合的体制机制，推动上下游产业链转型升级，新能源汽车产业跨越式发展。

　　“立足汉孝随襄十制造业高质量发展带发展，要做好区域产业定位、布局、规划。” 聂波说，比如，襄阳市可以积极打造新能源汽车之都尤其是电池产业发展，孝感对接武汉强化传感器布局及军民融合，形成相互配套、资源集约的产业群体系。

　　“新能源是汽车整个行业的发展方向。”张健认为，即便是专用汽车领域，也要积极做好新旧动能转换，发展新能源、轻量化、智能化、高附加值专用车产业，加快纯电动城市公交车、纯电动城市环卫车、纯电动城市物流车等新能源汽车推广应用，着力打造随州新能源汽车关键零部件品牌。

　　“为了适应城市发展和环境空气保护的需要，尤其是在城市中使用的垃圾车、洒水车这些专用汽车要加快实现新能源化。” 张健说，这也意味着这些专用车企业就需要加大科技。