中国首批新能源车主陷窘境

　　李女士三年前选购了一辆电动汽车，当年销售员说的是充一次电大概能够行驶两百公里左右。但是随着时间的推移，她发现自己购买的电动汽车行驶的路程越来越短，到现在大概只能行驶五六十公里，还不如电动摩托车驾驶的远。

　　于是李女士来到修车店，工作人员告诉李女士，车电瓶寿命已经到了，更换电瓶大概需要八万块钱。这让李女士很难接受，因为那时候买车才花了七万，现在换个电池的钱居然比买辆车都贵。

　　行驶寿命居然这么短，为何更换电瓶的成本却高得离谱？原因有二：

　　当初李女士买车时，享受国家给的补贴。现在换电瓶，电瓶不享受国家的优惠政策，只能按原价更换电瓶。

　　电瓶的成本相对较高，这涉及到供应商制造商，和充电供应商三方的盈利，没有办法单方面给出优惠……

　　近两年，新能源车虽然受国家政策补贴影响销量呈上升趋势，但依然无法阻止汽车整体市场的滑坡。近日，乘联会公布了11月周批发和周零售的销量数据，数据显示，汽车销量继7月-10月经历四连跌之后，遭遇20多年来的首次五连跌！

　　汽车作为工业机器人的主要应用领域，汽车市场的寒冬也影响了工业机器人的销量。近日，工信部装备工业发布官方统计，数据显示2018年1月至10月，我国工业机器人产量为118452台（套），同比增长8.7%，10月当月产量为9590台（套），比上年同月下降3.3%。

　　在2018年1月至8月，工业机器人产量101717台(套)，才刚刚突破十万，年内累计同比增长19.4%，这是2016年初以来首次低于20%；2018年9月，国内工业机器人产量为11448台(套)，去年同期为13085台(套)，产量为历史最高，两者相比，降幅达-16.4%。

　　目前在汽车四大制造环节中，即冲压生产线、车身中心、烤漆中心与组装中心，机器人代替了大部分的人工操作。

　　通常情况下，工业机器人在汽车生产中扮演着装配工、操作工、焊接工等角色，主要应用有焊接、涂胶、弧焊、喷涂等，还有搬运机器人、涂胶机器人、液体物质填充加机器人等。

　　相关数据显示，机器人在汽车生产应用中不同生产环节中占的比例不同：弧焊占其16%，物料搬运占其13%，点焊占其15%，组装占其22%，喷漆、冲压、铸造各占其3%。

　　SIMM深圳机械展上应用在汽车制造车间的展商示例

　　焊接

　　焊接是汽车制造过程中的重要步骤，工业机器人可以根据不同的程序安装不同的焊枪，从而对汽车的各个部位进行焊接，具有较高的焊接精度。

上汽通用，首个实现100%焊接自动化的标杆车间

发那科机器人代替人工焊接

　　喷涂

　　汽车喷涂主要可以分为涂胶和喷涂。工业机器人的涂胶系统主要包括涂胶枪等装置，可以快速地对车身部位进行不同厚度、不同形状的喷涂。

安川机器人应用在喷涂产线上

　　组装

　　工业机器人是一种自动化的设备，主要由传感器和末端执行器等结构组成，而末端执行器就可以针对不同的装配工件进行不同结构的组装，如汽车发动机总成、仪表盘安装、车门安装等部件的安装。

ABB机器人汽车发动机装配线

　　除上述展商外，SIMM深圳机械展&RSE深圳国际机器人及工厂智能化展上还有如那智、川崎、东芝、优傲、爱普生、雄克等众多大咖云集，3月28日-31日，深圳会展中心，不见不散。

　　展会咨询

　　王先生

　　电话：0755-83477943

　　邮箱：mkt51@simmexpo.com

　　廖小姐

　　电话：0755-82039273

　　邮箱：liaochunmiao@simmtime.com