国家电投五年内将在京推广3000辆氢燃料电池车

　　30辆氢能大巴车从河南郑州宇通试验中心园区出发，沿京港澳高速行驶了800余公里，历时五日后到达北京市延庆区。

　　12月15日，这些氢能大巴正式交付国家电投氢动力科技服务有限公司（下称国家电投氢能公司）。

　　界面新闻在接车仪式现场获悉，这款氢能大巴由国家电投氢能公司联合宇通客车开发，将投入到冬奥会延庆赛区的服务保障工作中。

　　冬奥会期间，预计将有700余辆氢燃料大巴车在延庆赛区和张家口赛区投入使用。其中延庆赛区，将由国家电投投入200辆。

　　国家电投氢能公司总经理张银广还在接车仪式上称，该公司计划五年内，将在京推广3000辆氢燃料电池汽车。

　　《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》显示，延庆为氢燃料电池汽车示范应用先行区，应借助冬奥会契机和车辆高端制造和应用示范基地，开展氢燃料汽车示范应用。

　　据宇通集团党委副书记王善冲称，该公司已与国家电投氢能公司达成100辆氢燃料电池客车的战略合作。

　　界面新闻获悉，预计今年底将完成剩下70辆氢能大巴的交付工作。

　　这批氢能大巴均为11米长的旅游车，核载46人，电堆额定功率115kW，系统额定净输出80.4kW，搭载的是国家电投全自主研发的“氢腾”系列燃料电池发动机。

　　国家电投称，它们可实现-30℃低温启动，加满氢需10分钟，总续驶里程达630公里。

　　此次接车仪式上，一同展示的还有国家电投氢能公司与中国商飞北研中心研制的氢能无人机——灵雀-H、ET120、GT30。这三架无人机将与氢能大巴一同，为延庆提供冬奥期间电力系统巡检和运力保障。

　　与其他新能源相比，氢能源储量大、污染小、效率高。氢能源单位质量所蕴含的能量约是石油的3倍、煤炭的4.5倍。但氢燃料电池汽车尚处于产业发展前期。

　　中国氢能联盟举办的“十四五”氢能产业发展论坛公开的数据显示，截至2020年底，全国氢燃料电池汽车保有量仅7000余辆。

　　2021年，国内出台多项政策，鼓励支持氢燃料电池汽车发展。

　　其中，国 务 院11月初发布的《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》提出，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。

　　近年来，包括国家能源集团、中石油、中石化等多家传统能源央企，也纷纷加快入局氢能源领域，并成立了氢能公司。

　　中国汽车工程学会预计，到2025年全国氢能汽车保有量将达到10万辆；2035年达100万辆。

　　这意味着在未来三四年内，氢能汽车市场规模将增长超过10倍。

　　国家电投氢能公司于2017年5月注册成立，隶属于国家电投旗下，也是该公司实施氢能产品线战略的主体，为首个专业从事氢能产业的央企二级单位。

　　国家电投是五大发电央企中，清洁能源装机占比最高的企业，占比已突破60%，这有利于开展绿氢制取。

　　该公司已将氢能列为集团重要战略方向，从能源线和产品线两方面布局。

　　能源线方面，将重点推进可再生能源发电与制氢的协同发展，包括风光制氢、加氢站建设及氢能综合利用。

　　产品线方面，重点布局可适用于风光制氢的PEM制氢装备、燃料电池的关键核心技术自主研发与产业化。

　　其中，国家电投氢能公司主要负责布局燃料电池、PEM制氢两大产品线。