2018全年车市销量出炉：吉利猛踩急刹车 丰田最稳

　　2018年，宝马集团在国内销量达到639，953辆，同比增长7.7%。其中，刚刚过去的12月当月销售62，895辆，同比增长20.9%。2018年其在中国累积销售23，384辆新能源汽车，在高档新能源车市场排名第一。

　　新BMW　5系全年累计销量超过16万辆，同比增长29.4%，继续引领该级别市场。BMW　3系家族全年累计销量超过15万辆，同比增长5%。BMW　1系运动轿车全年累计销售近5万辆，同比增长32.6%。BMW　X1全年累计销售超过9.6万辆，而全新BMW　X3在近两个月迎来产能释放，12月单月销售超过7000辆。刚刚迎来全新换代的BMW　X5全年累计销售超4.1万辆，保持细分市场领先地位。

　　2018年奔驰（含smart）在华销量总数67.4万辆，总销量第一。梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付674，125辆新车，同比增长10.3%；梅赛德斯-奔驰品牌首次在单一市场突破65万年销量，同比增长11.1%。

　　2018年奥迪在华销量66万辆，单一品牌第一。

　　二线豪华品牌方面，沃尔沃2018年在华一共销售了　130，593辆新车，同比增长14.1%。XC60始终是这个品牌的销量标杆。2019年沃尔沃还会推出包括全新V60/S60、国产XC40以及改款XC90等新车。

　　在中美贸易环境变化的影响下，100%进口的林肯品牌在中国共实现汽车销售55315辆，同比增长2.2%。这对于去年7月才正式履新的林肯亚太及中国新任女掌门毛京波而言是一份不错的答卷。

　　凯迪拉克2018年在华销量超过20万辆，达227997辆，同比增长31.8%。它是继奔驰、宝马、奥迪之后第四家在中国年销量突破20万辆的豪华品牌。但似乎，持续以价换量的凯迪拉克已经将自己从豪华品牌降格为“高端品牌”了。

　　捷豹路虎全年在华销量大幅下跌了21.6%，是豪华品牌里少见的现象。实际上，早在2018年7月到9月期间，捷豹路虎在华销量下降了44%，这在捷豹路虎的全球各大市场中呈现最大跌幅。中国也从捷豹路虎的最大消费市场转为最小消费市场。

　　乘联会分析称，过去几年，以产品创新推动的车企发展机遇窗口持续出现，抓住产品潮机会的企业成为行业明星。尤其是近几年的MPV热潮、SUV热潮等，都推动了车企的发展新机遇。窗口期后进入淘汰赛的过程。

　　随着轿车、MPV、SUV的增长轮动基本完成，主力车企的优势地位进一步巩固，尤其是轿车领军企业的优势逐步拓展到SUV，市场的优胜劣汰已经清晰。